아우디가 하이브리드가 아닌 순수 전기차 아우디 e트론GT(이트론)을 공개했습니다. 아직 정식 출시된건 아니고 공개만 된 상황임으로 정확한 보조금같은 디테일은 정확한 바 없지만.
확실한건 포르쉐 타이칸과 같은 프레임과 동일한 모터, 그리고 동일한 미션을 이용한다는 점은 인상깊습니다.
참고로 전기차에 무슨 미션이 들어가냐 할 수 있지만 포르쉐 타이칸이 최초로 전기차에 미션을 탑재시킨 모델이며 아우디 e트론 GT 또한 동일하게 미션이 탑재되었습니다.
네임벨류만 따지면 포르쉐랑 대비해서 너무 아우디 e트론GT가 떨어지는게 아닌가 할 수 있는데
또 어떻게 보면 포르쉐 타이칸 대비 가성비가 있지 않나...라고 생각할 만도 하죠.
마치 아우디 R8이 람보르기니랑 비슷하게 생겼지만 가성비 있다!!! 라는 평을 들은 느낌과 비슷하다랄까...
일반 모델이 1.2억 정도 되는 아우디 e트론GT를 할인얼마나 넣어줄지가 관건이긴 합니다.
기존 아우디 e트론을 보면 이번에 공개된 아우디 e트론GT 공식 출시되었을때 상당히 많은 할인을 적용해줄 것으로 보입니다.
요즘 테슬라가 공격적으로 세일즈 마케팅을 열어 파격적인 가격.
테슬라 모델3 롱레인지 2020출시가격 6990에 보조금 1400받아 5490만원이 나오기도 하면서 전기차 가격경쟁이 심해보이긴하는데.
BMW 3시리즈나 C클래스 등을 생각하던 사람들이 포르쉐 타이칸이나 아우디 e트론GT EQ 등으로 넘어올 것으로 보이진 않지만 그래도 프리미엄 라인업에서 가성비를 생각하면 나쁘진 않은 차라고 생각됩니다.
사실 이정도 차량 가격이면 가격은 둘째치고 자율주행을 따라잡아야지 테슬라랑 경쟁이 되든 말든하지!!! 할 수 있지만 말이죠.
또 어떻게 보면 OTA로 업데이트 할 때마다 주행거리가 바뀔 정도로 변화주는 차량 운행용 OS다루는 회사가 기계적으로 아무리 전기차쪽으로 접근한다 쳐도 테슬라랑 가는 노선이 다르니 동일 선상에 보는건 문제이려나요.
아우디 e트론 GT 가격에 주행가능거리, 자율주행능력, 가속을 만족시킬 만한 대안이 없단게 아쉬울 따름입니다.
아우디 e트론 GT 기어가 좀 독특한데 버튼형식이 아닌,
손가락을 넣어 앞뒤로 밀고 당기는 형식입니다.
테슬라 모델S랑 비교해야할 아우디 E트론GT인데 뜬금없이 테슬라 모델3랑 비교를 해버린 느낌이 드네요.
현재 전기차 제로백 마케팅의 최고봉은 테슬라죠.
전기차가 제로백이 전부는 아니지만 아우디가 이 악물고 공개한 차인 만큼
아우디 e트론GT가 OTA나 FSD 제외하곤 테슬라보다 다방면에서 더 우위를 차지하지 않을까 싶습니다.
상당히 매력적으로 뽑아낸 아우디 e트론GT인 만큼 정식출시되었을때 가격적인 부분에서 얼마나 할인해주느냐가 관건이 될 것으로 예측됩니다.
아우디e트론GT 전면 디자인이 사실 호불호가 많이 갈리는 모양이긴한데.
(현대차 느낌이 없지않아 나니까...)
실물보면 또 다를지...
그리고 아래는 너무나도 유명한 아우디 e트론GT와 동일한 프레임과 모터, 미션을 똑같이 이용하는 포르쉐 타이칸입니다.
네임벨류나 가격적인 부분에선 압도적인 포르쉐 타이칸이지만.
포르쉐 타이칸 가격이 1억 4500 부근인데
가격할인 잘 넣어주는 아우디에서 나온 e트론GT... 한번 생각해볼만한 옵션인것 같습니다.
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